cómo arreglar las luces que se atenúan cuando suenan los graves


Respuesta 1:

El voltaje de funcionamiento del sistema está disminuyendo debido a la carga. Recuerde que una vez que se arranca el automóvil y se recarga la batería desde el principio, la batería está efectivamente fuera del circuito. La fuente de energía bajo carga es el sistema regulador-alternador.

Las luces incandescentes muestran el brillo en función de la potencia. La ecuación que relaciona el voltaje de la bombilla con el brillo es un término al cuadrado. P = E2 / R donde el voltaje del sistema es E y la resistencia de la luz es R. Los pequeños cambios en el voltaje se cuadran y dan como resultado una atenuación visible de la lámpara.

Es posible que desee analizar sus requisitos de carga con respecto a su sistema de alternador. Es posible que no pueda satisfacer las demandas de su sistema de audio existente como está configurado actualmente. Considere cambiar el diseño del amplificador de woofer a una configuración de Clase D que mejorará drásticamente la eficiencia energética de su sistema. Otro elemento clave a considerar es la eficiencia acústica del sistema de woofer, incluida la resistencia de las paredes del recinto. Aluminio de media pulgada de espesor o plástico estructural no es irrazonable aquí.

El problema clásico en el desarrollo de graves es la rigidez estructural de la habitación o vehículo que lo encierra. Un automóvil, especialmente un automóvil pequeño, tiene límites acústicos de chapa muy delgados, por lo que la mayor parte de la energía acústica se pierde hacia el exterior al empujar la chapa. Considere aumentar la rigidez estructural comprando un vehículo mucho más rígido como un tanque del ejército con paredes de una pulgada o dos de espesor. También los tanques tienen sistemas de generación de energía de muy alta capacidad, del orden de 300 amperios. El interior del tanque y la reproducción de música con muchos bajistas pueden estar sujetos a daños en los órganos similares a los efectos de explosión.


Respuesta 2:

Okay. Veo que la primera "respuesta" aquí de Jake Ford es la misma persona que hizo la pregunta.

Aquí está la respuesta simple: su estéreo consume más electricidad de la que produce su alternador:

"Pero espera", discutes, "dije que instalé un alternador de alto rendimiento"

Eso puede ser cierto, pero los alternadores no emiten el amperaje anunciado en ralentí o bajas RPM. Por lo tanto, cuanto más tiempo esté a bajas RPM con su bajo golpeando, más gastará la batería hasta que se acabe todo.

A 1300 vatios (a máxima inclinación, lo que no es difícil con grandes subwoofers), su estéreo consume aproximadamente 105 amperios. Mientras que un alternador típico solo produce de 20 a 50 amperios en ralentí. Lo curioso es que un alternador de alto rendimiento normalmente produce incluso menos en inactivo a cambio de un mayor rendimiento en la parte superior.

Ese amperaje de los amplificadores abruma al alternador, por lo que la energía que falta proviene de la batería.

Ahora, las baterías típicas de plomo-ácido o AGM tardan en producir su potencia. El amplificador quiere su potencia AHORA. Entonces consume los amperios tan rápido que se produce una caída de voltaje. Es por eso que sus luces se atenúan. Deje que esto continúe el tiempo suficiente (no mucho) y se agotará la batería, lo que dificultará el arranque del automóvil.

¿Cual es la solución? No golpee su estéreo mientras está inactivo o en un crucero bajo.

O…. Invierta en baterías más grandes / más grandes que durarán más mientras está en ralentí / crucero ligero…. Todavía se descargarán como la batería única / más pequeña, pero tendrán más gastos generales y podrá estar inactivo / navegar durante más tiempo mientras aún puede encender su automóvil. Oh, sí, tus luces aún se atenuarán.

¿Cómo resuelves eso? Instalas condensadores en tu circuito eléctrico. Piense en un condensador como una batería de descarga rápida. Es como una bombilla de flash frente a una luz de flash. La tapa suavizará el sistema eléctrico cuando se produzcan esos fuertes golpes de graves que provocan una extracción rápida.

Asegúrese también de utilizar cables de tierra y de alimentación de gran calibre / buena calidad.

Estoy colocando un cable 1/0 desde mi batería a un bloque de distribución, luego un cable de calibre 2 a cada uno de mis tres amperios. Luego ejecuto cables de tierra de calibre 2 desde los amperios hasta el chasis y un cable 1/0 desde la tierra de mi batería hasta el chasis. Estoy usando (2) tapas de 2 faradios en mis amplificadores medios y secundarios.


Respuesta 3:

Tengo un amplificador de 1400 vatios que puse en mi coche, todos los números se suman entre los amplificadores de vatios ohmios. El año pasado reemplacé la batería de arranque de las bujías y acabo de comprar un alternador de alto amperaje, pero mi auto aún resuena para arrancar la luz de la batería se enciende si estoy inactivo por mucho tiempo y mis luces se atenúan cada vez que suena un bajo fuerte, ¿qué debo hacer? he dejado otra que tal vez una batería más grande o condensadores que he oído que no son la mejor solución y no quiero agregar otra batería


Respuesta 4:

Además de lo que sugirió Austin C Tracy ...

necesita agregar capacitores… Frys solía vender un cap de 1.5 Faradios de 16V. un par de esos y un banco de “supercondensadores” ayudarán. Pero de nuevo, el alternador debe reponer la energía. cuando anuncian un ALT de 300 amperios, se refieren a 6000 rpm y no al ralentí. así que ponga su auto en neutral y acelere un poco el motor o agregue una batería AUX con un aislador de batería de la cual extraer la corriente alta. puede cargarlo más tarde mientras conduce. hay aisladores de batería de 500 amperios, que es simplemente otro solenoide encendido activado por un relé.


Respuesta 5:

hola Jake, si te refieres a los graves en tu estéreo, lo que puede suceder es que el estéreo esté tomando mucha corriente de la batería si es de 200w o más, esto sería alrededor de 19 a 20 amperios de grosella y con los faros en el amplificador del alternador Es posible que la salida no sea lo suficientemente alta para hacer frente, es posible que necesite una batería más grande o un alternador de mayor salida, espero que esto ayude.


Respuesta 6:

Suena como un bonito efecto de espectáculo de luces. Los graves requieren mucha más energía que los agudos (90 contra 10%). Para ahorrar para esto, puede probar un condensador (electrolítico). Sin embargo, hay un límite en su capacidad, como con el dinero en el banco, no puede retirar más que sus ahorros.


Respuesta 7:

Por qué / Porque las notas graves requieren más corriente para reproducirse. El sistema eléctrico tiene una impedancia distinta de cero, y en este caso lo suficientemente alta como para ser perceptible, y la demanda de corriente reduce el voltaje a través de esa impedancia.