cómo quitar el árbol de levas


Respuesta 1:

Me gustaría responder a esta pregunta según mi experiencia personal. No existe un procedimiento en sí mismo para desmontar los sensores de manivela y lata. Sin embargo, si no tiene una herramienta de diagnóstico y no desea que el sistema registre fallas, desconecte el sensor con la llave apagada y asegúrese de no encender el encendido con el sensor desconectado.

Aquellos que dicen que desconecta el negativo de la batería me preguntan porque mientras la llave esté apagada, el ecu si está encendido, no indicará una falla.

La mayoría de los manuales de servicio en sus instrucciones simplemente le dicen que "desconecte y retire el sensor de cigüeñal / leva sin la parte del cómo, ya que parece que es una obviedad". Asumen que solo los técnicos trabajarán en esas cosas. Sin embargo, cuando le indican que retire y reemplace las piezas que necesitarán calibración, inicialización o programación, le darán un paso a paso completo para hacerlo. La única vez que obtiene un procedimiento claramente descrito es en algunos modelos modernos con sensores de manivela en la carcasa de la campana, uno que debe sacar la caja de cambios para quitarlo.

El sensor, como el del golf 5 1.9 TDI, es parte del conjunto del sello principal trasero y debe sincronizarse para que detecte los dientes faltantes justo en el tdc. La parte dentada en la manivela debe estar engranada al cigüeñal pero no va de una manera. Tienes que cronometrarlo. Si está fuera de tiempo, es una pesadilla ya que la herramienta de diagnóstico no será exacta con los códigos de falla. Tenga en cuenta que el sensor funcionará, pero el sistema notará que la lata y la manivela no coinciden en la posición real del cilindro. En algunos casos, señala incorrectamente la incoherencia de la señal del sensor del árbol de levas.

Estos serían los procedimientos típicos de extracción e instalación que ella comenzaría diciendo que retire la caja de cambios. Una configuración que no puede permitirse estropear. Por favor, voten a favor de mí para que pueda estar motivado para seguir mejorando mis respuestas.


Respuesta 2:
  1. Desconecte la batería - Terminal negativo.
  2. La ubicación del sensor varía según la marca del automóvil, por lo que es mejor consultar el manual del vehículo para ahorrar tiempo y determinar la ubicación exacta. Normalmente se coloca delante del motor, junto a la polea principal. En algunos automóviles, el sensor puede colocarse al costado del motor o en la parte trasera.
  3. Notarás que el sensor de posición del cigüeñal está sujeto por un perno y cables. Primero, retire el mazo de cables (generalmente consta de tres cables) del sensor. Preste atención a las conexiones de los cables, ya que tendrá que volver a unirlas en el mismo orden una vez que instale la nueva. Tome una foto con su teléfono celular si es necesario.
  4. Cuando cambia el sensor de posición del cigüeñal, también debe volver a instalar una junta tórica nueva, ya que la anterior no se puede reutilizar. Coloque la junta tórica alrededor del sensor a medida que lo coloca. Cuando haya terminado, vuelva a conectar el arnés de cables en el mismo orden en que estaban antes de la instalación. Por lo general, la unidad se bloqueará en su lugar y no tendrá que realizar ningún trabajo adicional más allá de esta etapa, pero si el sensor no se bloquea en su lugar y requiere un ajuste manual, use un espaciador de papel para lograr el resultado adecuado.

Respuesta 3:

Debe obtener un "manual de servicio" y seguir el procedimiento para quitar cada sensor. Varía de un modelo a otro debido a su ubicación física en el motor. Cada fabricante lo coloca en un lugar diferente y diferentes años mueven esa ubicación. En general, el sensor se ubica primero con un “localizador de componentes” que generalmente se enumera con una imagen en el manual de servicio. Una vez que sepa la ubicación, puede desconectar el conector eléctrico del sensor y luego quitar los pernos de sujeción que sujetan el sensor al motor. La ubicación de la inyección de combustible multipunto no tiene nada que ver con la disposición de los sensores del cigüeñal o de la leva. La inyección de combustible multipunto generalmente se encuentra en la parte superior del motor, donde los sensores de cigüeñal o de leva generalmente se encuentran en la parte delantera o trasera del motor.